刚刚过去的2024年，对中国汽车产业来说新能源是最大亮点。中国汽车工业协会1月13日发布数据显示，2024年，我国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。

亮眼数据的背后，是中国新能源汽车产业从技术研发到整车制造全链条、全方位竞速。而面对渗透量已近50%的市场，新能源汽车后服务市场正开启一片蓝海。

头部新势力品牌集聚、一站式购车消费、贴身礼遇服务和高端汽车文化、生活融合……最近，位于合肥高铁南站北广场合肥绿地中心的安徽宜车新能源汽车创新城（简称“宜车城”）正静待新春启幕。1月18日，宜车城将正式亮相，为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，也是合肥市包河区瞄准新能源汽车后市场打造全链条、全生态体系，提升区域商业氛围、推动消费升级、释放区域商业活力的新布局。

新能源的新课题

从2009年至今，安徽新能源汽车产业发展走过15年艰辛历程。当国轩高科在当时的合肥新站区起步，合工大、江淮汽车、巨一自动化等高校和企业携手开启攻关时，一场关于21世纪中叶成为汽车强国的区域探索就已开启。

15年来，安徽新能源汽车产业走过了三电系统自研开发、整车制造轻量化智能化、产业发展多元融合布局、全球汽车产业科创力量集聚、新势力造车合作、全球首个公共领域大规模应用示范、个人购买消费补贴试点等阶段，凝聚共识、共创共享，孕育出全国产量第二的产业集群。

时至今日，中国新能源汽车渗透率已近50%，巨大的后市场正在开启。

新能源汽车，双碳战略中重要的发展板块，人类化石能源替代保护地球家园的实现路径，也是实现中国式现代化的重要组成部分，随着进入千家万户，电池循环利用、整车能耗下降、消费市场良性系统……都离不开后市场的支撑。

艾瑞咨询研究报告显示，中国汽车后市场预计今年规模将达1.7万亿元，这其中，新能源后市场规模正在迅速壮大，也为整车厂、销售商、服务商及全社会相关链条带来巨大机遇和挑战。

再看汽车销售市场规模省内最大的合肥，传统的汽车销售城、4S店、代理商，因新能源汽车独特的商业模式，依托传统燃油车销售模式的思路，正遭遇革新的挑战。去年底，国内众多5S店相继关闭，曾被视为传统汽车销售模式“路尽”的标志。

面对新能源汽车的新势头、新格局，全球汽车产业格局深刻变革的当下，产业集群已具规模的安徽，如何布局和发展后市场，尤为重要。

新赛道的新探索

新能源汽车需要什么样的后市场服务？

从销售端看，目前新势力的销售大多为网络直销+线下自有门店展示吸客，各厂商差距并未拉开。但在后市场，却各有不同。例如：蔚来花大成本打造的车主圈，融合了车辆服务、车主社交互动、车圈创投链接、车友文化融合等，是新势力中链条较长、服务较多的企业。从这一点来看，相较传统燃油车的后市场，新势力体现出了更多的新时代特点、新要素链接。这，为行业发展探索了一种可能。

但，一家企业的力量相较全产业链来说，还不够。如何建立一种全链接、全生态的前中后端体系，安徽正在通过相关领域的探索来引导。

2024年，合肥市包河区新能源暨智能网联汽车产业规模突破110亿元。1月4日，合肥市包河区第五届人民代表大会第四次会议召开，政府工作报告提出，2025年，该区将深化“整车—零部件—后市场”全链条发展体系，增强全省新能源汽车战新基地核心竞争力。

在区域新发展格局构建下，1月18日，位于合肥高铁南站北广场安徽宜车新能源汽车创新城，即将迎来示范区开放，项目将于3月20日（春分）正式营业。

2024年6月底，作为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，宜车城招商发布仪式举行，现场，蔚来、智己、阿维塔、小米、宝马mini、零跑等首批23家新能源汽车品牌签约入驻。这两天，宜车城面对合肥龙川路的外立面上，2人高的特斯拉标志正式上墙，逐渐集聚起目前新能源汽车头部品牌，目前已达40余家。在这里，消费者可以一站式挑选各大品牌新能源汽车。

“纯做房东的时代已经过去了。”宜车城总经理秦伟认为，新能源汽车销售和后市场服务如果还秉持传统的商业房东模式，对综合体来说没有意义，也无法支撑长远良性发展。

生态合伙人，是新能源汽车综合体的“基因”，这也与全社会科技创新、产业发展的生态合伙系统理念一脉相承。

“我们想两个层面问题：一个是品牌为何到宜车城来，一个是消费者为何到宜车城来？”秦伟说，团队对国内先发城市的汽车商业综合体进行了深入考察，结合目前中国新能源汽车产业发展的基本状况及整车品牌、消费者的实际需求 ，以宜车城为入口，链接全产业链、全生态链，共创、共享、共建、共赢，“我们希望，携手各方对新能源汽车后市场培育和发展开展新探索，力争形成新效应。”

新模式的新驱动

产业与消费者都关注，1月18日亮相的宜车城，会有哪些不同？

因为毗邻合肥高铁南站，宜车城成为安徽首个高铁商业区里的主题商业综合体，这在全国来看都不多。从交通上看，宜车城的区位至少为安徽全省消费者一站式挑选购买品牌新能源汽车提供了直达便利。

GX360内景

宜车城座落所在，也是安徽创新法务区的核心地段，同时是新商业GX360首个亮相的集聚区。总面积10.6万平方米的GX360，核心业态组成包括新能源汽车品牌及车生活与专业级二次元商业旗舰。内部营造出心工业风氛围，橙、红、紫三色动线将内部氛围二次元商业、美食街区、新能源汽车板块三个部分。

集新能源汽车展销、售后、新车发布、汽车泛生活、汽车工业科技体验于一体，宜车城还背靠GX360融合IP开发、零售展会、社交娱乐等多元功能的强大支撑，将汽车生活、汽车文化、汽车工业在这里链接起来，打造买车、服务、生活、社交一体的城市综合服务体。

“我们将帮助入驻商户做‘增量销售’，通过‘宜车会员’权益做好‘后期服务维护’，线下所有品牌消费用户数据抓取与积累，分析个人消费习惯与家庭消费特性，为优化新能源汽车销售及后市场服务提供支撑。”秦伟介绍，宜车城还将以综合体为资源平台，链接全省工商企业、社会单位、金融机构、运营商，贯通围绕新能源汽车的社会服务链条，为消费者、品牌打造融合生态。

在细节方面，宜车城注重社交媒体IP动态联动，依托合肥市包河区安徽直播产业基地建设，年度推出100场以上专场直播，做强“宜车旅游、露营”等私域服务粘性，赠送急救箱、钛合金水杯、收纳组合、生活护理包等30多样实用随礼，打造集汽车周边服饰、文创、洗护用品、玩具、户外装备等于一体的宜车会员超市。

一二三层业态示意图

在综合体布内部布局上，宜车城一层包括一级新能源汽车旗舰店、新能源汽车品牌馆、品牌车秀场、交车中心、轻餐、文创等板块；二层包括宜车.搭子（文创超市）、天生秘境骑行/露营装备、摩托集合、汽车上牌服务、儿童、零售等板块；三层包括二手车、会员中心/直播中心、餐饮、家庭等板块。

对消费者来说，除了一站式选购、随车丰富礼品、汽车文化生活体验外，还有更多权益体验。例如：车城年卡会员可参与每月抽奖，主奖品为当月主题品牌汽车的10年使用权。

此外，宜车城还切实履行企业社会责任，计划专项设立宜车绿色友爱基金，积极回馈社会，助推产业相关领域发展需求。

“这对我们来说，是新尝试，也是新驱动。”秦伟说，新时代城市综合体的下一步，一直是业界聚焦的首要问题。宜车城的探索和尝试，或许能够提供一种新思路，更是企业高质量融入和推动消费市场内循环的新驱动。（安徽日报党媒云记者 郜征）