金秋时节，正值繁忙秋收季，在S222线黄山市休宁流口至右龙段灾害防治工程施工现场，呈现出一派繁忙的施工景象。沿线公路上100多名建设施工人员有的在利用钻机进行明洞桩基钻孔，有的在利用挖掘机清理边沟，有的在浇筑水泥混凝土边沟，有的在安装边坡危岩主动安全防护网……

自8月下旬正式开工以来，该工程一个月时间已完成边沟混凝土1100m3、完成挡墙850多立方米、完成主动防护网15348平方米、完成明洞桩基础16根295.4立方米。

据悉，该段公路是黄山市连接江西景德镇市重要山区省道，是通往石屋坑红色教育基地、网红打卡点右龙瀑布、瑶里古镇的旅游路。沿线大多为依山修建的路堑公路，加上边坡危岩松散体点多面广，边沟狭窄堵点多，遇冰冻和降雨降雪天气，时常发生山体土石滑塌险情。特别是S222线K115+500、K134+480等处，在梅雨季和冬春多雨之际，从山体断断续续滑落的土石，尤其是夜间滑塌的树木土石，给群众出行安全带来很大影响。这种多发性滑塌险情，也给沿线公路养护人员带来了很大的保障工作压力。

为消除沿线灾害隐患点，进一步推进更高水平的平安公路建设，守护好民众出行安全，黄山市公路部门投入3000余万元对沿线47.523km公路实施灾害防治工程。该工程起点位于祁门县李源桥，向南经过祁门县凫峰镇、休宁县流口镇、鹤城乡，终点位于江西界处，其中休宁县境内近41.5公里。工程内容主要包括边坡危岩及松散体清理、挡墙支护工程、边坡主动和被动防护系统、路面修复及交通安全设施完善等。其中挡墙处理共32处、主动防护网+坡面锚杆处理共41处、被动防护网处置10处、引导网处置4处、厚层基材绿化3处、桩板墙51m、微型桩挡墙36m、明洞设置1处、涵洞1处、水泥混凝土路面1.15km、沥青路面5.937km。

在此次灾害防治工程实施中，明洞设置方案成为其中一个重要亮点，也是黄山市国省干线公路上首次采用设置明洞防治边坡灾害点。明洞设置位于K115+500附近，现状边坡因大面积滑塌，滑塌范围大、高差大，坡面岩体风化程度不一，表面土石夹杂，在雨水侵蚀和重力、风化作用等不利条件下，存在进一步大规模滑塌风险。近年来，该处松散土石山体地质和陡峭坡面，特别是强降雨降雪和冰冻天气坡面山体土石会经常性滑塌，不仅给过往行人行车安全造成威胁，也给养护工人抢险保障工作带来很大负担和压力。由于边坡高度较大，防护难度大，针对坡体滑塌、落石等灾害，通常的挡墙和主动被动防护网难以解决这一难题，成了一处地质灾害“顽疾”。

黄山市公路技术专家通过实地勘察地质灾害、环境等各方面状况，进行科学论证，采用设置直墙棚式明洞方案穿越该段路堑边坡的方式进行防治。虽然投入比通常实施浇筑水泥混凝土挡墙、安装主动被动安全防护网之类的灾害防护措施要大很多，但公路运营保障效果好，行人行车通行不再受边坡滑塌状况影响。

同时，黄山市公路部门还注重生态环保，绿色文明施工，安排专人及时清理施工产生的各类杂物，配备雾炮机等措施降低钻孔产生的扬尘，严禁施工人员的生活、作业污水或废弃物直接排放或倾倒至河流内，切实维护水土生态安全。（曹集林 项振华 张声峰）